Unimog sgombero neve a temperature artiche

Nuovo Unimog U430 in servizio a Leogang, nel Salisburghese. Un comprensorio sciistico con temperature fino a -20°C. Precipitazioni di neve fino a 50 centimetri in una sola notte.

Nelle stagioni invernali con temperature estremamente rigide, Unimog è un mezzo indispensabile per combattere neve e ghiaccio. Come accade a Leogang, nella regione del Salisburghese, nel cui comprensorio sciistico nelle ore notturne le temperature toccano anche i -20°C e non è raro che si verifichino precipitazioni a carattere nevoso anche di 50 centimetri nel giro di poche ore.

In questi casi è necessario che i mezzi spazzaneve siano su strada fin dalle 5 del mattino per garantire che le strade più trafficate siano sgombre da neve prima che inizino le ore di punta mattutine. Verso mezzogiorno vi è un nuovo turno di lavoro, per fare in modo che tutte le strade siano libere dalla neve nelle ore serali. In queste condizioni è indispensabile disporre di tecnologie affidabili e sofisticate, come quelle di cui si avvale la municipalità di Leogang, che nel 2016 ha acquistato un Unimog U430 con 4 ruote sterzanti, Electronic Quick Reverse ed alleggerimento della lama sgombraneve.

Grazie alle 4 ruote sterzanti, sia le ruote anteriori che quelle posteriori possono percorrere esattamente la stessa carreggiata, caratteristica importante, ad esempio, nei casi in cui il veicolo effettui lo sgombero su un tratto in curva con neve alta e debba poi successivamente ripercorrere tale tratto. Il sistema Electronic Quick Reverse garantisce invece rapidità nel passaggio tra marce avanti e retromarce (queste ultime ben 3 anziché una). Nel caso di sgombero neve dalle aree di parcheggio, è infatti spesso necessario che il mezzo si sposti avanti ed indietro e la rapidità dello cambio marcia avanti/retromarcia e viceversa è garanzia di maggiore tempestività ed efficienza del servizio.

Un’ulteriore importante aspetto qualificante del mezzo è dato dall’alleggerimento della lama sgombraneve, che Unimog effettua grazie all’impianto idraulico facendo in modo che una parte del peso della lama sgombraneve venga trasferita all’asse anteriore. L’alleggerimento può essere regolato in modo continuo agendo sulla strumentazione. In questo modo aumenta la trazione sull’asse anteriore, si riduce l’usura della lama sgombraneve, oltre a prevenire eventuali danni al manto stradale e ridurre le emissioni sonore.

Proprio come a Leogang centinaia di Unimog sono utilizzati ogni giorno per sgomberare la neve dalle strade di tutta Europa, soprattutto nelle regioni alpine dove abbondanti nevicate sono all’ordine del giorno.